空压机保养的几个方面

     1、轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，无油涡旋式空压机，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。

      2、如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程，高压空压机，加工一模块来进行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

      3、一般来讲，双螺杆机头即使用上十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可。

空气压缩机节能措施有哪些

1、电力系统的限制，首先必须考虑的是应用电压，低电压系统（380～460V）就不太适合使用450kW及以上的空压机。其次，必须考虑大型空压机在启动时电网的衡击承受能力是否足够。

2、随着季节、时间差或其它因素导致压缩空气的变化量超过某一范围（视机种而定），或是实际使用风量很可能远低于购置前的估计值时，单台空压机将会无法避免的发生排放或泄载而造成能源的浪费。多台空压机则具有较大的弹性化。

3、异常跳机或必要的停机是生产停顿的潜在压力，空压机三滤，为了减低生产停顿的风险而不得不考虑设置备机，使用单台运转的备机率会高达50%，投资成本增加。

空压机吸气过程：吸气系统主要由空气滤清器、进气阀、压缩机主机以及弯头、接管等组成。机组正常运行时，空气滤清器进气口吸入空气，经过滤后由打开的进气阀进入压缩机工作腔，被高速旋转的阴、阳转子压缩而升高压力，当齿间容积与排气口相通时，武汉空压机，便从压缩机的排气口排出。

空压机排气过程：由压缩机、油气分离器、小压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、气水分离器和连接管路组成。经压缩机压缩后的油气混合物，通过压缩机排口进入油气分离器，把润滑油从压缩空气中分离出来，从而获得洁净的压缩空气。经油气分离后的压缩空气通过小压力阀后，依次进入后冷却器和气水分离器，将高温气体冷却至常温及将压缩空气中的冷凝水分离出来，后排出机外供用户使用。

武汉空压机-申行健-无油涡旋式空压机由武汉申行健科技有限公司提供。武汉空压机-申行健-无油涡旋式空压机是武汉申行健科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系，索取联系人：彭经理。